Influenciadas por la tendencia política de&"vehículos pesados y partes livianas &", las empresas de autopartes de China&se han enfrentado a la crisis de la tecnología de vaciado durante mucho tiempo. Un gran número de proveedores de autopartes pequeños y medianos tienen una sola línea de productos, bajo contenido técnico y poca capacidad para resistir riesgos externos. En los últimos años, el aumento del costo de las materias primas y la mano de obra hace que el margen de beneficio de las empresas de autopartes fluctúe y disminuya.
El plan de desarrollo a mediano y largo plazo de la industria automotriz señala que es necesario cultivar proveedores de repuestos competitivos a nivel internacional y formar un sistema industrial completo desde partes hasta vehículos completos. Para 2020, se formarán varios grupos empresariales de autopartes con una escala de más de 100 mil millones; Para el 2025, se formarán varios grupos de empresas de autopartes que han entrado entre los diez primeros del mundo.
En el futuro, con el apoyo de las políticas, las empresas de autopartes de China&mejorarán gradualmente su nivel técnico y su capacidad de innovación y dominarán la tecnología central de las piezas clave; Impulsadas por el desarrollo de empresas independientes de vehículos de marca, las empresas nacionales de repuestos ampliarán gradualmente su participación en el mercado y la proporción de marcas extranjeras o empresas conjuntas disminuirá;
Al mismo tiempo, China apunta a formar varios de los diez principales grupos de autopartes del mundo para 2025, las fusiones en la industria aumentarán y los recursos se concentrarán en empresas líderes; Con la producción y las ventas de automóviles alcanzando el techo, el desarrollo de autopartes en el campo de los nuevos accesorios para automóviles es limitado y el enorme mercado posventa se convertirá en uno de los puntos de crecimiento de la industria de autopartes.
